金力永磁（300748.SZ）作为特斯拉钕铁硼磁体的供应商，于9月8日对特斯拉在Cybercab中采用“无稀土”电机的决策作出回应。该公司在投资者关系活动中表示，高性能稀土永磁材料经过四十年的发展，正广泛应用于新能源汽车、高端机器人及工业伺服电机等领域，因其体积小、重量轻且效率高，是当前的主流材料。金力永磁还强调，尽管市场出现了一些如电励磁电机和铁氧体电机的新技术，但这些并不代表主流趋势。

在9月3日的发布会上，特斯拉推出的Cybercab定位为自动驾驶汽车，采用了全新的电机设计，马斯克表示这款电机实现了零稀土金属的使用，并且续航表现依然优异。这款新电机相比于其他高性能驱动单元，体积与重量都有显著降低，同时提升了运作效率，马斯克称该技术突破“非常困难”。

特斯拉的高管曾在2023年谈到，目前稀土需求急剧上升，使得可靠的供应变得更加艰难，同时稀土开采也伴随环境和健康风险。因此，特斯拉早已决定在新一代驱动单元中不使用任何稀土材料。在其早期车型Model S和Model X中，特斯拉使用了交流感应电机，但为了提高续航，后续车型转向了使用高性能的钕铁硼永磁同步电机。 龙8头号玩家

特斯拉此次重新选择“无稀土”方案，是通过系统工程解决永磁材料的性能问题，而不是简单回归旧路线。金力永磁的钕铁硼材料作为工业上最优的永磁材料，能够在保持小体积和轻重量的同时提供强大的电力输出。

市场调研机构Mysteel认为，特斯拉在技术突破上借助了三项创新技术，虽然这些技术单看并不算新颖，但结合应用后确实展现了系统工程的能力。目前外界对“零稀土”电机是否能撬动稀土市场依然持观望态度，认为马斯克的说法需要更多第三方验证。

值得注意的是，全球稀土供应链的变化引起了广泛关注，目前大部分稀土的精炼加工依然集中在中国。特斯拉此次的设计选择被看作是为应对中国的稀土出口管制和潜在的供应链风险。 龙8头号玩家