腾势Z9S于9月23日正式发布，价格区间为25.58万元至32.58万元，提供三个版本：闪充尊荣型、闪充旗舰型和易三方闪充性能型。值得注意的不是售价本身，而是与预售价之间的反差。Z9S在8月的预售价格为31.98万元，上市时却将起售价降至25.58万元，直降6.4万元，而顶配版仅比预售价高出6000元，此举可以看作是一种市场策略。

腾势的定价策略十分巧妙。在预售阶段设定31.98万元的高价，营造出一种高端的形象，再在正式上市时通过大幅降价强化消费者的惊喜感。入门版价格降低6.4万元，中配版则降价7.4万元，且降价后并未削减配置，仍然标配第二代刀片电池、云辇-A系统、天神之眼5.0和后轮转向。

从配置上来看，Z9S在同级别中无可匹敌。以25.58万元起的售价，闪充旗舰型配备1100公里的超长续航，且实现了闪充的便捷性，低温环境下充电速度也有明显优势。顶配版则采用三电机独立驱动及后轮双电机转向，拥有1210PS的最大马力，百公里加速仅需2.68秒，同时在安全和舒适性方面表现优异。 龙8头号玩家

Z9S的定价和配置显然给同行业带来了压力。比亚迪将高端技术和续航能力引入25万元级别，让其他仍在依赖品牌溢价的车企面临挑战。在此价格段，消费者不仅能获得品牌，还能享受到高附加值的技术与豪华感。

总的来说，腾势Z9S的上市不仅推出了一款旗舰级轿车，更是在25万元纯电市场上投下了一颗震荡弹：高预售价设定了预期，低正式价展现诚意，顶配配置奠定标准。这对于那些依然在旧逻辑中徘徊的竞争者而言，无疑是一次挑战与警示。